私法领域的又一支奇葩——评《航空民商法研究》

    由贺元骅先生主编的《航空民商法研究》一书于 2003年11月由西南交通大学出版社出版，该书是作为长期关注国内外航空法发展的数位作者经年累月、上下求索的结晶。洋洋洒洒近25万言，凝结成了作为学术信息载体的此书，内容洗炼，却又厚重。
   
    诚如著者所言，航空民商法对中国法学界来讲是一个比较陌生的话题，对其研究论之不多，不成系统，这便是航空民商法在我国目前的境况。笔者虽曾学习法律而欲评此书却生尴尬：虽经几番研读，面对著者渊博的学识，缜密的逻辑，翔实的资料，全新的知识，却是几经开书掩卷，几番坐立，几度踌躇，仍难寻评论切入之点。这样的场景不正是为我国航空民商法的稚嫩作一个鲜活的脚注吗?也因为如此，恰好映衬了在航空民商法领域研究尚处拓荒阶段出版该书的价值。从这个意义上说，航空民商法具有明显的时代烙印，是时代进步的产物，是社会发展所树立起的新的方向标。通观全书，其独到的学术特色有以下几点：
   
    第一，为航空民商法准确定性。在学术界，航空民商法是公法还是私法存在着较大的争议。从学术史角度考察，航空民商法是航空法的一个分支，从它诞生时起便具有强烈的公法色彩并掩盖了其本来的性质。这缘于航空运输本身具有高度危险性，客观上需要国家公权力更多的介人以保障航空运输的安全。而国际间的航空运输往往又涉及到国家主权的问题，因而作为航空民商法属概念的航空法从诞生伊始便被划入国际公法的范畴。这也为国家公权力更多地介入并管制航空运输提供了藉口。长此以往，航空民商法的公法色彩掩盖了其本来的面目。加之，航空民商法又涉及包括国际私法在内的很多复杂的法律关系，往往难以根据概念法学的逻辑传统对其作出理论体系构建。正是在这样的背景下著者敏锐地发现航空民商法的真面目被掩盖了，进而通过对航空法发展史的关照与梳理，尤其对当今日益发达的所谓“商业航空运输”，从法律上作了全面深入的分析，得出了航空民商法是属于私法范畴的法律规范，是调整民用航空运输活动以及与其有关的活动的所有国际和国内的民事和商事法律规范的总和的结论，从而将航空民商法准确定性为私法。私法作为权利法之精神本质在万变中仍然稳定下来，私法在于当事人意思自治，并保障私权之法理超越法律并自在于法律，具有在法语境中蕴含的理论上的自足性。诚如著者所言：“(航空民商法中)政府权力规定其目的不在于单纯地扩张政府权力，而是在于营造公平的市场环境，维护参与航空运输活动各方当事主体的合法权益”。那就让航空民商法质本“私”来还“私”去吧!
   
    第二，为航空民商法确定了一个知识范畴。从微观的知识层面而言，航空民商法作为新兴的交叉边缘学科，它的知识范畴应包括哪些内容，其知识体系如何构建，亦是摆在著者面前的问题，鲜有先例可循。面对纷繁芜杂的各种法律关系，哪些应该纳入航空民商法的知识体系，需要对其逐一甄别。在这个过程中，一方面，要保证纳入这一体系的知识内容能反应航空民商法这一概念的内涵，避免只是各部分知识的简单杂糅与堆砌；另一方面，整个知识体系所涵盖的内容又要能恰当地体现出航空民商法的外延，容纳其应该容纳的东西。著者也正是把握住这些本质的东西，将这些不同的部门法律融汇在一起，为航空民商法奠定了基本知识范畴，搭建了较完善的知识体系结构，同时回应了对人类社会发展目标的关怀。
   
    第三，鲜明的“经世致用”的治学态度和治学方法。著者在完善理论研究的同时，力求指导实践，尤其是针对当前我国航空民商法不论在研究还是立法上同国际先进水平存在较大差距的现实情况，几乎在每一章节都提出相应的改进和完善措施或立法建议。很明显，著者并不以知识体系本身的完美为玩味和膜拜对象，自足并自在于理论本身的自圆其说，而是将理论研究的最终归宿落脚于对社会的作用、对立法的完善上。而这对于研习实践性应用性极强的法学的“法律人”而言，著者的治学态度和治学方法无疑具有重要的借鉴意义。
   
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